没有了蒙托亚的合牵制,现在算得上是阿隆索跟拉尔夫·舒赫之间的单挑。
普罗斯特朝着阿隆索的比赛工程师科德问了一句,因为他比较反这位西班牙小的缘故,一直都对他的关注很少。
普罗斯特用着疑惑的语气回
“是的,boss,阿隆索在训练或者比赛过程中,一直都是无比的耐心跟稳定。”
一旦落在舒赫的后面,想要再超回来的难度是不可想象的,毕竟挡车总比超车要容易许多。
当然,普罗斯特对于阿隆索目前这个表现,也说不上什么失望,毕竟他从始至终,就没有对这个西班牙小报以多大的希望。
科德这个时候给了肯定的答案,并不单单因为他是阿隆索比赛工程师的份,而是他见证过从去年加车队之后,阿隆索的努力以及在赛车模拟上的表现。
赛上面的阿隆索,跟维修站期间那暴躁、愣青表现,可谓是两个人。哪怕威廉姆斯联手掉落在了后面,他也始终没有现任何莽撞的超车表现,而是无比耐心的等着机会。
仅仅半圈之后,海利欧就发现了自己心有余而力不足的本质,想要牵制住两个人,却两都不讨好。半圈之好几个弯,都差被舒赫给超车了,更别说是拖住张一飞了。
虽然这并不意味着,正赛过程中阿隆索就一定能发挥来,但至少阿隆索有这样的基础跟可能。所以科德哪怕知普罗斯特不喜这名西班牙车手,他也定的撑阿隆索!
“他的攻跟时机把控能力都很,我认为他可以超过拉尔夫·舒赫!”
“是吗?”
“科德,阿隆索平常训练状态,也是这么平稳的吗?”
慨,很快就成为了赛上的现实,舒赫合着f2002赛车,能到疯狂的以一敌二,把两名车手都拖住。
所以看到阿隆索这么多圈还在拉尔夫·舒赫后面,而没有危险的超车举动,就连车队策略组都到意外。
没有自己亲经历,永远都会不到舒赫的大,要知之前海利欧是很不服气舒赫,来到f1围场就是为了翻他这个所谓方程式最车手。
“耐心跟稳定是有了,但是他的攻跟时机把握如何,能超过拉尔夫·舒赫吗?”
对于一名车手来说,不是要你跟在别人的后面跑完整场,而是要不断的超越对手,去冲击积分区甚至是最领奖台。
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阿隆索僵持在拉尔夫·舒赫后面太多圈了,连前六的积分区都还差了一名,这并不是普罗斯特想要看到的画面。
所以海利欧终于了抉择,放弃了对张一飞的牵制,就跟之前一样全力挡车舒赫。毕竟这样他还能维持住自己排名第二的位置,如果再异想天开以一敌二,可能这一圈过去之后,他就将再落后一名。
想要在压制舒赫的同时,还拖住张一飞,那简直就是开玩笑!
之前车手之间的竞争实在是太激烈了,加上发车时候安全车动,差距拉开的都不只是很大。现在还要海利欧还能扛住几圈,那么张一飞将趁着这个机会遥遥领先,确定拿揭幕战冠军的绝对优势!
听到科德的回话,普罗斯特简直大意外,他完全没料到阿隆索这人,居然在赛上有着完全不同的两面。
海利欧实力算得上很,雷诺今年的r202赛车,也绝对可以跟火星车一争。但问题是,他距离舒赫还是差了一个级别,单挑还能靠着赛超车难度,把这位巅峰车神给压在车后。
没有了海利欧的牵制,这张一飞算是可以彻底的放飞自我,之前雷诺车队的剧本,直接让张一飞成为了主角。
照普罗斯特的印象,阿隆索说好听一是桀骜不驯,说难听一就是又菜又。他本以为被威廉姆斯车手超车之后,加上又想着去挑战张一飞,这个西班牙小会陷一失去理智的疯狂。
现在看来,完全就不是那回事,已经接近十圈过去了,阿隆索还是非常的稳定,牢牢的咬住拉尔夫·舒赫,并没有过激行为。
而且张一飞用的是半雨胎,没有之前海利欧那么多限制跟顾虑,他完全可以冒险走一些边缘走线,海利欧本就拦不住!
张一飞的局势发生逆转,普罗斯特车队策略组,都把目光看向了中游的阿隆索。
现在他终于认清楚了现实,舒赫能被公认为世界最车手,靠的不是炒作、资历,而是实力跟四个世界总冠军衔!
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